北京時間6月5日10時44分，長征二號F遙十四火箭搭載神舟十四號載人飛船在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。網(wǎng)通院測控通信系統(tǒng)再展雄風(fēng)，護航神十四踐行使命。

　　神舟十四號載人飛行任務(wù)是空間站建造階段第二次飛行任務(wù)，也是該階段首次載人飛行任務(wù)，由航天員陳冬、劉洋和蔡旭哲組成的飛行乘組將在軌工作生活6個月。神舟十四號任務(wù)期間，將全面完成以天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙為基本構(gòu)型的太空空間站建造，建成國家太空實驗室。神十四將繼續(xù)開展天宮課堂，并將首次利用位于問天實驗艙的氣閘艙實施兩到三次出艙活動。網(wǎng)絡(luò)通信研究院測控通信系統(tǒng)架起“天路”，全程助力“問天”之旅。

　　在本次載人飛船任務(wù)中，由網(wǎng)通院打造的安全周密的安控系統(tǒng)是保證飛船飛行和航天員安全的“利器”，多套地面安控系統(tǒng)、地面逃逸安控系統(tǒng)、車載逃逸安控系統(tǒng)和車載機動統(tǒng)一測控系統(tǒng)等一同參與執(zhí)行關(guān)鍵弧段的安控、測控、逃逸任務(wù)。在入軌段，網(wǎng)通院研制的遍布陸海空天及國內(nèi)外多個站點的統(tǒng)一測控系統(tǒng)，與中繼衛(wèi)星共同編織密實的通信測控網(wǎng)，通過遙測、外測，精準(zhǔn)控制航天器入軌，值得一提的是，網(wǎng)通院在神舟十三號任務(wù)中“上新”的車載機動測控設(shè)備，再次亮相，繼續(xù)承擔(dān)神舟十四號飛船上升段、返回段和飛船進入軌道運行段特殊情況下的特殊測控任務(wù)。

　　通信利器繼續(xù)在線護航，網(wǎng)通院研制的多套衛(wèi)通固定站、車載站和便攜站，具備良好傳輸容量，可滿足載人空間站長期在軌運行數(shù)據(jù)傳輸?shù)囊?。在信息傳輸?shù)摹疤炻贰敝校W(wǎng)通院研制并升級改造后的天鏈一號地面終端站作為數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)的重要組成部分，實現(xiàn)了鏈路資源的自動化分配及故障自動處置，提高了任務(wù)運行的可靠性，縮短了任務(wù)準(zhǔn)備和故障處置時間，是保證天地信息傳輸?shù)年P(guān)鍵。天地通監(jiān)控中心系統(tǒng)，作為天地話音圖像的管理和指揮中心，擁有大帶寬通信能力，在天地之間打造高效、可靠的通信傳輸鏈路，可實現(xiàn)語音、視頻圖像的雙向傳遞，讓航天員和地面人員進行實時交互。多種天地圖像編解碼終端，可適應(yīng)載人空間站多艙、多場景天地圖像傳輸要求，完成低速圖像、高清圖像及全景圖片等各類圖像信息的傳輸，為天地之間聯(lián)通構(gòu)建可視化平臺。

　　全程護航神舟十四號的，除了多臺套設(shè)備外，還有它們背后早就嚴陣以待的技術(shù)人員，由李志騫、李源泉、王征、廖小虎、梁夯、賈晨陽、杜博等人組成的任務(wù)保障團隊，分赴各站點進行執(zhí)行任務(wù)。