9月24日，大連船舶重工集團(tuán)有限公司為招商局能源運(yùn)輸股份有限公司精心打造的新一代節(jié)能環(huán)保型超大型原油船（船體編號(hào)：T300K-100）“新伊敦”輪正式交付。威海光威復(fù)合材料股份有限公司作為“新伊敦”輪的翼型風(fēng)帆制造商與大船集團(tuán)簽訂“船海裝備復(fù)合材料研制與應(yīng)用”戰(zhàn)略合作協(xié)議，大船集團(tuán)總工程師、副總經(jīng)理鄭煒，光威集團(tuán)董事長(zhǎng)陳亮，光威復(fù)材總經(jīng)理王文義，光晟科技總經(jīng)理王國平等出席活動(dòng)。

　　“新伊敦”輪為30萬噸超大型油輪，總長(zhǎng)333米，型寬60米，型深30米，設(shè)計(jì)吃水20.5米。作為大船集團(tuán)與招商輪船踐行國家雙碳戰(zhàn)略的合作成果，該船較上一代船型更加注重船舶的營(yíng)運(yùn)性能優(yōu)化，降低船舶的營(yíng)運(yùn)燃油消耗，增強(qiáng)船舶風(fēng)浪中航行性能，綜合性能指標(biāo)世界一流?！靶乱炼亍陛啺惭b了兩對(duì)新一代大型硬質(zhì)翼型風(fēng)帆，該風(fēng)帆由大船集團(tuán)領(lǐng)銜，招商輪船、中國船級(jí)社、光威復(fù)材等單位參與研制。帆葉結(jié)構(gòu)采用了輕質(zhì)、高強(qiáng)并且耐海洋環(huán)境的碳纖維復(fù)合材料，風(fēng)帆升起高度接近40米，單翼總表面積超過1200平方米，較上一代風(fēng)帆實(shí)現(xiàn)減重27%，年平均節(jié)約燃油消耗超過9.8%，減少約2900多噸碳排放。

　　碳纖維復(fù)合材料本次在翼型風(fēng)帆上的應(yīng)用，創(chuàng)造了四項(xiàng)行業(yè)“之最”：一是復(fù)合材料單件體量最大，風(fēng)帆高度近40米，單翼總表面積超過1200平方米，需定制化的專用廠房進(jìn)行生產(chǎn)；二是技術(shù)含量最高，采用了新材料、新工藝，首次借用航空航天數(shù)字化三維仿真技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)、裝配分析，涉及圖紙1639份、技術(shù)類文件105份，使用零部件上百萬件；三是生產(chǎn)周期最快，僅一年時(shí)間內(nèi)完成了專用廠房建設(shè)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)定型、研發(fā)制造、部段交付；四是全世界最領(lǐng)先，這是碳纖維復(fù)材全球范圍內(nèi)首次應(yīng)用于大型油輪帆葉結(jié)構(gòu)，在大幅減重的同時(shí)，降低燃油消耗也增強(qiáng)了航行性能，助力“新伊敦”輪綜合性能指標(biāo)達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

　　本次戰(zhàn)略合作協(xié)議是集大船集團(tuán)船海產(chǎn)品研發(fā)設(shè)計(jì)建造和光威復(fù)材在復(fù)合材料領(lǐng)域各自具有的優(yōu)勢(shì)，在前期翼型風(fēng)帆合作的基礎(chǔ)上，提出了深化合作的方向。將推進(jìn)碳纖維及其復(fù)合材料在船舶領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，挖掘復(fù)合材料輕質(zhì)、高強(qiáng)、耐腐蝕、耐低溫等特性在船海產(chǎn)品領(lǐng)域的應(yīng)用空間，拓寬船舶產(chǎn)品的選材范圍，提升船舶性能，并帶動(dòng)復(fù)合材料以及船舶產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。簽訂協(xié)議后，光威復(fù)材將進(jìn)一步完善設(shè)計(jì)制造體系，全力配合大船集團(tuán)完成船海裝備復(fù)合材料工程化應(yīng)用任務(wù)，雙方合作致力于開創(chuàng)船海裝備復(fù)合材料推廣應(yīng)用的新時(shí)代。

　　長(zhǎng)空鑄劍，碳纖維助力戰(zhàn)機(jī)翱翔藍(lán)天；向海圖強(qiáng)，碳纖維支撐大船逐夢(mèng)深藍(lán)。未來，光威復(fù)材將不忘報(bào)國初心，堅(jiān)持科研創(chuàng)新，用勤勞和汗水，鑄就大國重器美好的明天！