日前，達安中心自主研發(fā)成果“車聯(lián)網(wǎng)安全綜合防護體系應(yīng)用”成功登上WIC2023年第七屆世界智能大會獎臺，榮獲世界智能大會頒發(fā)的“智能科技創(chuàng)新獎”。達安中心由此獲得第七屆世界智能大會“WIC智能科技創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例”終評入圍機構(gòu)稱號。

　　第七屆世界智能大會期間，組委會向全球各類科研機構(gòu)、高校、國際組織、各行業(yè)企業(yè)、創(chuàng)新團隊等發(fā)起全球“WIC智能科技創(chuàng)新應(yīng)用優(yōu)秀案例”征集。全球超160家企業(yè)報送187項案例參與評選，60多位智能科技領(lǐng)域院士專家進行初評、終評，評審維度涉及創(chuàng)新性和獨特性、應(yīng)用價值與實效性、實施難度與復(fù)雜性、市場影響與推廣性等方面。最終，包括達安中心“車聯(lián)網(wǎng)安全綜合防護體系應(yīng)用”在內(nèi)的30個項目入圍，展現(xiàn)了全球范圍內(nèi)智能產(chǎn)業(yè)全要素領(lǐng)域的標(biāo)桿示范。

　　“車聯(lián)網(wǎng)安全綜合防護體系應(yīng)用”由達安中心牽頭，在工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心和中國信通院的指導(dǎo)下，聚合產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)秀上下游合作企業(yè)開展試點工作實施，同時融合知名科研院校，推動車聯(lián)網(wǎng)安全綜合防護體系應(yīng)用實踐。該項目成功解決了汽車身份認(rèn)證授權(quán)方式的不唯一、不統(tǒng)一和缺乏權(quán)威性的問題，從車聯(lián)網(wǎng)安全信息流的業(yè)務(wù)角度入手，實現(xiàn)主被動及管理方向上的綜合安全防御，將進一步助力智能網(wǎng)絡(luò)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

　　獲獎案例簡介

　　車聯(lián)網(wǎng)安全綜合防護體系應(yīng)用是達安中心結(jié)合多年來在車聯(lián)網(wǎng)通訊技術(shù)、信息安全技術(shù)、運營管理技術(shù)等方向上的技術(shù)研究及應(yīng)用實踐，形成的一套適用于中國國情、符合中國車聯(lián)網(wǎng)特點的安全綜合防護體系。

　　方案根據(jù)典型車聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)場景進行分析，定制了結(jié)合車-云-管-端整體化的車聯(lián)網(wǎng)綜合防護體系。其中包含：

　　2大體系：車聯(lián)網(wǎng)身份認(rèn)證體系、車聯(lián)網(wǎng)安全運營管理體系；

　　5大平臺：汽車數(shù)字證書管理平臺、汽車數(shù)字身份管理平臺、車聯(lián)網(wǎng)態(tài)勢感知平臺、車端安全防護平臺、信息基礎(chǔ)安全保障平臺；

　　3大安全應(yīng)用場景：車車通信、車路通信、車云通信。

　　技術(shù)先進性

　　全國首創(chuàng)應(yīng)用了汽車數(shù)字身份管理技術(shù)，建立了汽車電子身份錨點，解決了汽車電子身份和真實身份的對應(yīng)映射關(guān)系問題，解決了汽車身份認(rèn)證授權(quán)方式的不唯一、不統(tǒng)一和缺乏權(quán)威性等問題。

　　項目創(chuàng)新地應(yīng)用了區(qū)塊鏈技術(shù)，使車輛和平臺進行身份認(rèn)證通信數(shù)據(jù)具有可追溯性，更加便于車輛安全通信行為和數(shù)據(jù)安全的管理；構(gòu)建了涵蓋云管端的車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系，并搭建了基于ISO-27001和ISO-21434的車聯(lián)網(wǎng)安全管理體系，使車聯(lián)網(wǎng)安全防護體系更具有系統(tǒng)性。具體應(yīng)用項目的安全性也通過了中國軟件評測中心的測試，具備安全性權(quán)威認(rèn)可。