日前，國(guó)內(nèi)首版《越野汽車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《建設(shè)指南》”）由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)正式批準(zhǔn)發(fā)布，將對(duì)進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)越野汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)和性能驗(yàn)證起到重要作用?！督ㄔO(shè)指南》由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)越野車(chē)技術(shù)分會(huì)提出，達(dá)安中心暨國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（襄陽(yáng)）牽頭起草。目前越野汽車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系中已經(jīng)完成了《純電越野車(chē)型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)選型及匹配分析方法》《越野車(chē)驅(qū)動(dòng)橋總成性能要求及臺(tái)架試驗(yàn)方法》等多項(xiàng)越野汽車(chē)領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)工作，另有近30項(xiàng)越野汽車(chē)領(lǐng)域團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在預(yù)研中。近年來(lái)，隨著智能化、電動(dòng)化等技術(shù)的迅猛發(fā)展和快速應(yīng)用，越野汽車(chē)日漸成為行業(yè)熱點(diǎn)領(lǐng)域，猛士科技、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)、北汽等主流車(chē)企相繼推出越野汽車(chē)產(chǎn)品。為快速滿(mǎn)足行業(yè)發(fā)展和技術(shù)創(chuàng)新需求，在遵循中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)“標(biāo)準(zhǔn)制定、體系先行”原則的基礎(chǔ)上，達(dá)安中心聯(lián)合北京理工大學(xué)、東風(fēng)、一汽、北汽、長(zhǎng)安、陜汽、清華大學(xué)、吉林大學(xué)、比亞迪、長(zhǎng)城汽車(chē)等18家單位共同開(kāi)展《建設(shè)指南》編制工作，共同研討制定越野汽車(chē)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建原則與方向、體系與架構(gòu)。通過(guò)行業(yè)多輪研討和完善，《建設(shè)指南》于2023年9月15日由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)首次批準(zhǔn)發(fā)布。

　　作為國(guó)內(nèi)首版《建設(shè)指南》牽頭起草單位，達(dá)安中心專(zhuān)門(mén)成立了起草小組，多次組織聯(lián)合起草單位和行業(yè)專(zhuān)家進(jìn)行專(zhuān)題研討，共同完善標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)材料。同時(shí)，達(dá)安中心在越野汽車(chē)試驗(yàn)驗(yàn)證領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)和完善的越野試驗(yàn)場(chǎng)地為標(biāo)準(zhǔn)起草奠定了良好的基礎(chǔ)，其中，越野行駛道路全長(zhǎng)2800余米，基本寬度6米，路面包括砂石路、坑洼不平路、連續(xù)起伏坡道等混合路面；越野廣場(chǎng)的通過(guò)性試驗(yàn)設(shè)施可以滿(mǎn)足各類(lèi)越野專(zhuān)項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試的需求，設(shè)有彈坑、V型溝、壕溝、垂直臺(tái)階、側(cè)坡、卵石坡以及沼澤池（涉水）等試驗(yàn)設(shè)施，根據(jù)電動(dòng)越野汽車(chē)測(cè)試的場(chǎng)景需求，目前正在新建沙地、泥濘地、交叉軸、滾木路等17種越野路面和設(shè)施，將進(jìn)一步提升越野試驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>

　　下一步，達(dá)安中心將與中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)持續(xù)深化合作，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，與越野汽車(chē)企業(yè)、高校、研究機(jī)構(gòu)共同推進(jìn)越野汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)工作，引導(dǎo)和支撐我國(guó)越野汽車(chē)技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品認(rèn)證、示范應(yīng)用高質(zhì)量發(fā)展。