日前，由襄陽達安汽車檢測中心有限公司（以下簡稱“達安中心”）作為主要起草單位參與制定的《汽車智能座艙智能化水平測試與評價方法》團體標準（以下簡稱“本標準”），在2023國際汽車電子與軟件大會·滴水湖峰會智能座艙電子與網(wǎng)聯(lián)生態(tài)創(chuàng)新主題峰會上正式發(fā)布。

　　該標準從產(chǎn)品和用戶角度出發(fā)

　　首次對汽車智能座艙感知能力、交互能力

　　服務能力和互聯(lián)能力的測試評價方法進行了規(guī)范

　　對未來智能座艙技術(shù)演進將起到指導意義

　　目前智能座艙領域相關(guān)功能產(chǎn)品的快速迭代極大地豐富了智能座艙的功能應用，然而，現(xiàn)有智能座艙產(chǎn)品的智能化水平與用戶需求和座艙智能化發(fā)展方向存在一定不匹配現(xiàn)象，業(yè)界對于汽車智能座艙智能化水平測評方法尚未形成統(tǒng)一共識。

　　本標準以技術(shù)引領和應用規(guī)范為目標，提出智能化水平測試與評價方法，主要包含評價體系及權(quán)重、測試要求、測試方法以及評分規(guī)則等四個方面的內(nèi)容。在汽車智能座艙智能化水平評價方面，標準主要從感知能力、交互能力、服務能力和互聯(lián)能力四維度進行評價，根據(jù)用戶與專家調(diào)研數(shù)據(jù)，計算評價體系中各級維度的權(quán)重分布，定義不同功能與指標權(quán)重比例，總體評價包含能力、功能、元素、指標四級要素。

　　作為標準制定參與單位，達安中心高度重視汽車智能化的發(fā)展，依托國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗檢測中心和智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛封閉場地測試基地，在智能座艙和自動駕駛兩個方向進行了前瞻性布局，積累了豐富的經(jīng)驗，形成了研究與實踐相互促進的智能座艙評測研究成果。

　　自2022年參與中國汽車工程學會發(fā)起的標準預研工作以來，達安中心以“標準制定、體系先行”原則為基礎，先后組織參與了10余場技術(shù)研討會，與起草單位和行業(yè)專家共同開展多款車型測試驗證，圍繞智能化水平測試與評價方法達成了廣泛共識。

　　下一步，達安中心將繼續(xù)發(fā)揮在智能化檢測領域的平臺優(yōu)勢，加快技術(shù)創(chuàng)新，深入推動智能座艙主客觀測評技術(shù)進步，為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出貢獻。